在前阵子体验服关于新赛季的更新中，官方围绕着对抗路的支援效率新添了传送阵机制，于对抗路增添传送阵入口，在暴君刷新处开启传送阵出口。

该传送阵机制相对于我前阵子体验的<曙光英雄>，还是存在较大的区别。<王者荣耀>的传送阵是单向传送，由对抗路引导到发育路；而<曙光英雄>则是双向传送，在河道的两个龙坑处相互连通。

<王者荣耀>

<曙光英雄>

因此，就该传送阵机制来说，<王者荣耀>的新版本设计，依旧是紧扣着近几个赛季的对局思路——以射手为核的对局展开。

只是这个改动公告传出后，玩家反馈更多的信息还是“射手遭殃，发育路难熬”。

确实，这样的理解并没有错，只是若按照这个角度去思考改动，我们能得到的信息很少；从旧版本的下路四人麻将变成新版本的五人大乱斗，其本质并没有发生太大的改动。

近几个赛季，前期都围绕着下路开展活动

至于这篇文章，我就选择从对抗路T度的角度切入，去分析新版本的对局环境。

1.

支援效率普遍提高意味着什么？

这个问题，其实在S19赛季时有类似的案例——“S19赛季中路兵线血量降低。”

在当时，不少玩家认为中路兵线血量降低，中单法师游走效率提高，意味着法师在对局中更有存在感。

但实际上，S19赛季相对于S18赛季，最大的变动是嬴政周瑜的出场率降低，中低分段的法刺出场率提高（高分段的法刺有辅助帮助清线来保障支援）。

前者代表着清线效率顶尖的两位法师，后者则是清线效率低下的代表，而S19赛季的这一轮改动，对当时环境的最大影响就是拉近中单法王之间的“贫富差距”。

那么同样的，这次体验服中关于对抗路传送阵的新设定，也绝不是一句“对抗路集体加强”就能一概而论。

首当其冲的，莫过于高分段T0级别的关羽马超，官方曾经在“疾跑”的收益与英雄伤害等多方面动刀，但关羽马超依旧备受推崇。

其根本原因在于马超关羽的跑图支援效率，领先于现版本中的绝大多数战坦英雄，且这个差距就像一条不可逾越的鸿沟，在BP阶段就不可逆转的决定了对抗路的优劣差距。

同时，马超关羽又不像刘邦哪吒那般，以自身强度（对线少个技能）换支援效率。在线权争夺中依然具备一定的竞争力，从而更加稳定的实现支援效率的价值。

而新版本传送阵机制的加入，虽说对于所有战坦都是一份增强，但对于马超关羽实则上是一份削弱。

原本跑图时间的比对中（从对抗路沿河道跑图到发育路），关羽马超可以领先常规战坦8s的时间；在传送阵的加持下，这个支援时间差将会缩短至4s左右（传送引导时间为4s）。

实战中关羽马超还会频繁使用位移技能跑图

相对于关羽马超的削弱，提升最大的应该当属坦克这个群体。以白起廉颇为首的坦克英雄，虽说前期对线能力经过半重做后都得到了较大的提高，但由于支援效率低下，使得他们在高分路人局中依然吃瘪。

而传送阵的加入，将很大程度的提高坦克位前期的支援能力。加上坦克现有的前期强度，新版本中坦克位的前中期强度将会得到很大的提升。

2.

坦克荣耀真的又双叒要回归？

根据上文，我们可以推导出坦克在高分路人局中将会有更好的未来。但若要因此得出结论说坦克荣耀即将回归，我个人感觉火候还稍有欠缺。

对抗路这条线，本质是线权与支援的平衡调控。前期的线权强调在对拼中寻求优先发育，而中后期的线权则主要体现在谁的兵线走的更深入。

但是坦克这个位置，在中后期的对局中由于伤害与机动性的欠缺，很难承担独自带线的工作（容易被包抄，清线也慢）；且新版本传送阵的设定中，有着10分钟关闭出入口的限制，那么坦克在10分钟后的对局环境中，与现版本并无差别。

因此，说坦克荣耀回归并不现实！

在射手为核的当下，对抗路若不能承担带线的职责，其工作就要压在打野一人身上，后期也就只能以41分推为最终出路。相较于高分路人局中常见的311带线（战士刺客各带一线），其形势依然不容乐观。

所以，我个人认为在S22传送阵机制加入后，得到最多提升的不应该是坦克，而应该是那些强调线权的战士，比如狂铁，梦奇。

前期本就是线霸般的角色，只是因为支援效率低下，从而在现版本中落于下风；一旦解决了支援效率的问题，那么这类战士将会线权支援两手抓，成为统治战场的中坚力量。

对比坦克，他们可以打后期的兵线运营；对比关羽马超这类机动性强的战士，他们可以打10分钟前的节奏压制。（反过来说，关羽马超的削弱也不至于一刀废，只是相比于现版本的前中后期都占据主动，新版本的关羽马超将在传送阵关闭后的10分钟开始呈现优势）

因此，我个人认为新版本的对抗路T度，将不会有T0级别的存在，而是会以大量战士扎堆在T1级别为结果，而坦克中除去白起能够立足于T1末位，剩余坦克估摸着都紧挨在T2梯队。

至于排在对抗路末位的，应该属哪吒刘邦这两个强调支援而疲于抢线的英雄吧。

哪吒大招的支援受到大量因素限制

3.

线权至上是新版本对抗路的不二法则！

关于传送阵机制，官方还围绕着打断传送的行为作了一段文字描述——自行移动或受到敌方技能控制，将取消传送引导并进入15秒的CD。

这段描述我们不需要考虑的太复杂，只需要理解成是官方刺激对抗路玩家围绕传送阵展开争夺的一种措施手段。

而这个措施最终在实战中所呈现的结果就只有“线权至上”这么个结论。

你有线权，无论是以哪种方式，你都可以借由传送阵实现优先支援；你没有线权，你就只能老老实实的等待对方踩上传送阵先行离开，再紧跟其后读秒传送，甚至还有传送后遭到反蹲的危险。

因此，新版本的对抗路很纯粹！

没有线权与支援的闭环关系，只以对线强度论高低。至于真正领跑对抗路的那些高分玩家，将会在英雄细节上处理的更加精细。（官方加强夫赖？）

这样的局面是好是坏，我想大家心里都有各自的答案了。